政治大學東亞研究所學會

                  水岸電梯案說明

【秘書處訊】水岸電梯的構想，源於民國95年，本校積極爭取指南山莊納入校地，總務處提出「校園暨大學城計畫」，其中為強化山上、山下校區交通，便規劃在藝文中心下方景美溪河畔建置水岸電梯，以開創本校親山近水垂直動線，並提供環山道外的新步行通道。

經過多年規劃，水岸絲路建設(電梯與步道工程)已於今年(101)五月中旬興建完工，目前正進行驗收並申請使用執照，預計新學年度起可開放使用。

近日各界關心本項建設相關議題，茲分別說明如下：

一、決策過程
民國96年3月本校校園規劃及興建委員會(校規會)決議，委託建築師事務所進行水岸電梯建設可行性評估；同年11月，校規會表決通過興建水岸電梯。民國99年12月校務基金管理委員會決議，以募款方式籌措工程經費2,400萬元，並同意以校務基金墊支進行興建。秘書處在100年3月行政會議報告，推動校友小額募款計畫；總務處則於同年5月完成水岸絲路工程招標，6月申報開工。

依據臺北市建管與工程相關規定，本項建設需通過市政府水土保持審查、山坡地開發審查，並取得建造執照與使用執照。

二、實用價值
本校山上校區隨著政大書院課程與住宿學習教育、自強十舍進住、六期運動園區即將啟用、研究總中心與通識教育大樓將陸續動工，加上規劃中的書院宿舍，預計未來山上校區師生人數將增加近3,000人，山上、山下校區間的交通應有配套措施。

目前，山上、山下校區的交通以校園公車和步行為主。為因應自強十舍新增1,000位住宿同學，100年12月學生會曾調查校園公車單程收費2元以增租車輛的同學意願，結果同學42%贊成、49%反對，該案未通過。事實上，一部校園公車每年學校租車成本約144萬元(不含週六日與暑假)，同學搭乘成本約27萬元，全年總成本約171萬元，因此，若單程收費2元，四部公車全年可增收108萬元，尚無法增租一部校園公車。

近年來，節能減碳與運動健康觀念日漸盛行，許多校友師生倡議同學們應多以步行方式往來山上、山下校區。水岸電梯與步道工程之興建，不僅可提供步行往來山上、山下校區新選擇，並大幅提升山下西側校區(道南左岸河濱公園、體育館、綜合院館與大勇樓)連接山上校區的交通效能，成為環山車道或楓香步道的輔助路線。同時，隨著同學善用景美溪左岸運動場與自行車道，而有逐漸成為本校河岸校區之勢，水岸絲路與四維道西側端點步道建設將有助於連結本校三大校區。在成本方面，水岸電梯興建加上20年營運維護總成本約3,000萬元，平均每年成本150萬元，也較一部校園公車之年度成本為低。

三、財務影響
本校財務經營穩健，經常門收支採量入為出之原則。100學年度由於教育部補助款每年持續減少1%、公教人員調薪3%，以及電價即將調漲，因此本校採取教學單位業務費減編10%、行政單位業務費減編20%，以為因應。校園建設則屬資本門支出，不會直接影響經常門收支。校園建設經費來源除年度資本門預算外，主要為歷年折舊與攤銷，目前本校每年攤提約4.3億元。水岸絲路建設暫以校務基金墊支，即為此項經費來源。

水岸絲路建設係本校首度推動校友小額募款計畫之標的，目前實收募款金額1,160萬元，尚未達成預訂目標，但由於積極與校友聯繫的結果，不但凝聚政大校友力量，更促動校友對院系所的捐款。如99年全校獲得捐款608筆，100年成長至1,295筆，包含海外校友團體與校友總會都響應水岸絲路建設捐款。秘書處今年五月開始推動中大額募款，校友初步承諾捐款1,000萬元。

四、管理方式
水岸電梯預訂於今年八月正式啟用。目前，秘書處正規劃邀集總務處、學務處、學生會等相關單位，共同擬訂使用管理辦法。

管理辦法內容將包括開放時間、使用者身分、管理單位，與安全預警措施等。電梯開放使用前，也將由總務處、校安中心、藝文中心等單位共同會商，確認監視器、感應照明、警鈴、安全警示標示等安全設備設置與後續維運標準作業程序，確保使用者安全。